SUSE 将退市，被其最大股东私有化

多年来，SUSE 从成立自己的独立公司，到二十年前被 Novell 收购。在过去的十年里，SUSE 先后在 Attachmate、Micro Focus、EQT Partners 之间易手，然后于 2021 年在法兰克福证券交易所上市。两年后，拥有 SUSE 79% 的股份的 Marcel 公司正计划将该公司私有化，并溢价约 67% 从交易所退市。

消息来源：Phoronix
老王点评：SUSE，是唯一一个不断转手的大型 Linux 公司，祝愿私有化之后，SUSE 能有更好的发展。

廉价版特斯拉汽车用软件锁定了续航里程

特斯拉推出了增加了新的标准内饰的 Model S 和 Model X 的廉价版，价格减少 1 万美元，但单次充电续航里程也减少约 80 英里。不过，廉价版和旧版的 Model S 和 X 车辆都使用相同总容量的电池组，特斯拉只是用软件锁定了续航里程。这些只通过软件的变化使特斯拉能够使汽车具有足够的差异化，而无需对车辆、其装配或安装的零件进行物理修改。

消息来源：The Drive
老王点评：你买的不是车辆硬件，买的只是软件和服务，硬件不过是商品的“载体”而已。这样的说法是不是很不习惯？

《纽约时报》考虑对 OpenAI 采取法律行动

数周以来，《纽约时报》和 OpenAI 一直在就达成一项许可协议进行紧张谈判，根据该协议，OpenAI 将向《纽约时报》支付费用，将其文章纳入这家科技公司的人工智能工具中。但谈判并不顺利，以至于现在该报纸正在考虑采取法律行动。《纽约时报》最担心的是，如果 ChatGPT 通过该报纸的内容来创建回答问题的文本，当人们搜索时得到一个重塑版的答案，从而会成为该报纸的直接竞争对手。昨天，《纽约时报》更新了其服务条款，禁止其内容用于开发“任何软件程序，包括但不限于训练机器学习或人工智能系统”。

消息来源：NPR
老王点评：就像工业革命一样，人工智能带来各种生产力进步的同时，也是在破坏既有的模式。

已有 6 条评论

  1. 车要付费才能用，这不就是租车？先给了一大堆钱还要定期或不定期给钱，这不就是各种跑路的租车平台？ —— 来自广东的 Firefox 117.0|GNU/Linux 用户 于 发表。
  2. 由于印度国内Linux公司太不靠谱，搞不好SUSE会被印度收购。 —— 来自江苏无锡的 Firefox 107.0|Ubuntu 用户 于 发表。
  3. 请重读一遍原文再评论。 —— 来自江西上饶的 Chrome 116.0|Mac 10.15 用户 于 发表。
  4. suse 是不错的 linux 发行版 —— 来自四川的 Chrome 116.0|Mac 10.15 用户 于 发表。
  5. ??，別 —— 来自海南海口的 Chrome Mobile 111.0|Android 13 用户 于 发表。
  6. 不能说没有这种可能。 —— linux [Chrome 115.0|Mac 10.15] 于 发表。

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